Nitriding je postupak otvrštavanja površine koji unosi dušik u čeličnu površinu kako bi stvorio tvrdi sloj otporan na habanje. Rezultirajuća očvrsnuta površina može biti nekoliko puta teža od osnovnog materijala, značajno povećavajući otpornost materijala na abraziju i habanje. U automobilskim aplikacijama, komponente poput zupčanika, ležajeva i bregastog osovina podliježu kontinuiranom trenju tijekom rada. Nitrirana površina minimizira habanje, osiguravajući da ti dijelovi održavaju svoj funkcionalni integritet dužeg razdoblja. U strojevima to dovodi do smanjenog vremena zastoja za popravke i duljih intervala između ciklusa održavanja, što rezultira učinkovitijim operacijama i produženim radnom vijekom.
Proces kovanja usavršava unutarnju mikrostrukturu čelika, što povećava njegovu čvrstoću i žilavost. U kombinaciji s nitrinskim tretmanom, legura čelična traka postaje vrlo otporna na neuspjeh umora. U automobilskim aplikacijama, dijelovi poput radilica, bregastog osovina i komponenti prijenosa često podvrgavaju opetovanim ciklusima naprezanja. Povećana otpornost na umora nitriranog kovanog čelika pomaže u sprječavanju razvoja pukotina i lomova, čak i u uvjetima visokog stresa. Ova je značajka od vitalnog značaja za automobilske motore i dijelove strojeva koji trebaju izdržati stalno cikličko opterećenje, sprječavajući skupe preuranjene kvarove i povećavajući operativnu pouzdanost.
Proces nitriranja ne samo da povećava površinsku tvrdoću, već i poboljšava korozijsku otpornost čelika. Površinski sloj obogaćen dušikom djeluje kao zaštitna barijera, sprečavajući oksidaciju i stvaranje hrđe. U industrijama u kojima su komponente izložene vlazi, kemikalijama ili visokoj vlažnosti (kao što su u automobilskim motorima ili morskim strojevima), ova poboljšana otpornost na koroziju je kritična. Sprječavanjem razgradnje hrđe i površine, dugovječnost dijelova poput ispušnih ventila, klipova i komponenti ovjesa značajno je poboljšana, smanjujući potrebu za zamjenama i popravcima uzrokovanim čimbenicima okoliša.
Otpornost na habanje nitridirane kovane čelične šipke jedan je od glavnih razloga zbog kojih su preferirani za komponente visokih performansi. Očvršćena površina čelika minimizira trenje između pokretnih dijelova, sprječavajući pretjerano trošenje i produžujući život komponenti. To je posebno korisno za komponente kao što su zupčanici, stabljike ventila i ostali dijelovi visokog kontakta u automobilskim i industrijskim strojevima. U strojevima, smanjeno trošenje znači rjeđe održavanje, stabilnije operativne performanse i niže ukupne troškove rada tijekom životnog ciklusa opreme. Uz to, automobilske komponente s poboljšanim otpornošću na habanje bolje performanse pod velikim opterećenjima, poput turbopunjača, motora i pogonskih sklopova.
Svojstva samo-podmazivanja nitridedske površine smanjuju trenje tijekom rada pokretnih komponenti. Stvaranjem glatke, tvrde površine, nitriding pomaže u sprječavanju prekomjernog trenja između dijelova koji bi inače mogli uzrokovati gubitke energije i smanjiti učinkovitost. To je posebno vrijedno u automobilskim motorima, gdje smanjenje trenja ne samo da povećava učinkovitost goriva, već i poboljšava ukupne performanse. Komponente poput bregastog osovina, zupčanika i klipova imaju koristi od smanjenja trenja, što dovodi do glatkog rada motora, smanjene proizvodnje topline i produženog vijek trajanja. Smanjeno trenje također doprinosi nižim trošenju kritičnih dijelova, održavajući preciznost i točnost pokretnih mehaničkih komponenti.
Proces kovanja igra ključnu ulogu u poboljšanju snage i žilavosti čeličnih traka nitridera usavršavanju zrna građe materijala. Kovani čelik ima vrhunska unutarnja svojstva, uključujući povećanu vlačnu čvrstoću i otpornost na širenje pukotina. Ovi su atributi ključni za komponente poput ovjesa, osovina osovina i dijelova šasije u automobilskim primjenama, kao i strukturne elemente u strojevima. Kombinirani učinci kovanja i nitriranja rezultiraju materijalom koji može izdržati velika opterećenja i ekstremna napona bez kvara.
