U automobilskom sektoru, kovani okrugli čelik naširoko se koristi za proizvodnju komponenti visokih performansi koje su ključne za sigurnost, učinkovitost i pouzdanost vozila. Ključne komponente uključuju radilice, klipnjače, osovine, komponente ovjesa, zupčanike i bregaste osovine, a sve su podvrgnute velikim opterećenjima, ekstremnim silama i stalnim cikličkim naprezanjima tijekom rada. Proces kovanja poboljšava mehanička svojstva okruglog čelika, stvarajući gustu, jednoliku mikrostrukturu koja poboljšava otpornost na zamor, vlačnu čvrstoću i žilavost. Ovo je posebno kritično u komponentama kao što su radilice, koje moraju izdržati torzijski stres rada motora, i osovine, koje nose težinu i sile koje se prenose tijekom vožnje. Osim toga, kovane okrugle čelične komponente mogu izdržati okruženja visoke temperature unutar motora bez gubitka čvrstoće ili deformiranja, pridonoseći cjelokupnoj učinkovitosti i dugovječnosti vozila. Kovani čelik preferira se u odnosu na lijevani ili valjani čelik u automobilskim primjenama zbog njegove sposobnosti da se nosi sa zahtjevnim uvjetima visokih performansi i situacijama visokog stresa. Također se može dodatno toplinski obraditi kako bi se postigla željena tvrdoća i čvrstoća specifična za primjenu. Poboljšani strukturni integritet kovanog okruglog čelika pomaže u sprječavanju kvarova koji bi mogli dovesti do skupih popravaka ili sigurnosnih opasnosti, što ga čini kritičnim materijalom u automobilskoj industriji.
Kovani okrugli čelik igra ključnu ulogu u sektoru teških strojeva, gdje su komponente često izložene ekstremno velikim silama i abrazivnim uvjetima. To uključuje dijelove kao što su zupčanici, osovine, klinovi, valjci, čahure, spojke i osovine, koji su svi dizajnirani da izdrže stalno trošenje i habanje do kojeg dolazi u industrijskim strojevima, građevinskoj opremi i rudarskim operacijama. Proces kovanja osigurava da materijal ima visoku gustoću i čvrstoću, smanjujući rizik od pukotina, lomova i kvarova pod opterećenjem. Na primjer, u bagerima, buldožerima i ostaloj građevinskoj opremi, kovani okrugli čelik koristi se u komponentama kao što su pogonske osovine i kućišta osovina, koji moraju izdržati velike torzijske sile i odoljeti abrazivnom trošenju uzrokovanom neravnim terenom i stalnim kretanjem. Žilavost i otpornost na zamor kovanog okruglog čelika omogućuju strojevima učinkovit rad u teškim uvjetima, smanjujući potrebu za održavanjem i poboljšavajući vrijeme neprekidnog rada.
Industrija nafte i plina radi u okruženjima koja zahtijevaju materijale izuzetne čvrstoće, otpornosti na koroziju i izdržljivosti u ekstremnim uvjetima. Kovani okrugli čelik intenzivno se koristi u proizvodnji komponenti za offshore platforme za bušenje, cjevovode i rafinerije. Ključne primjene uključuju bušaće šipke, tlačne posude, ventile, prirubnice, spojnice i armature. Ove komponente moraju izdržati okoliše visokog tlaka, izloženost korozivnim tvarima poput slane vode i ulja te ekstremne temperature. Na primjer, bušaće šipke izrađene od kovanog okruglog čelika mogu podnijeti velike udarne i rotacijske sile tijekom operacija bušenja, dok ventili i prirubnice moraju biti otporni na korozivne učinke sirove nafte i prirodnog plina, kao i na visoke tlakove unutar cjevovoda. Sposobnost materijala da održi cjelovitost na visokim temperaturama, u kombinaciji s otpornošću na zamor, osigurava sigurnost i pouzdanost naftne i plinske infrastrukture. Štoviše, kovani okrugli čelik nudi vrhunsku dimenzionalnu stabilnost i može se toplinski obraditi kako bi se poboljšala njegova izvedba u primjenama s visokim stresom, što ga čini bitnim za kritičnu opremu u vađenju i transportu nafte.
Kovani okrugli čelik igra važnu ulogu u pomorskoj industriji, gdje se koristi za proizvodnju ključnih komponenti izloženih teškim uvjetima okoline kao što su slana voda, visoka vlažnost i ekstremni mehanički stres. Komponente kao što su osovine propelera, podupirači kormila, sidreni lanci i strukturni nosači za brodove i platforme na moru često se izrađuju od kovanog čelika. Ovi dijelovi moraju biti otporni na koroziju, zamor i visoka mehanička opterećenja kako bi se osigurao siguran i učinkovit rad u pomorskom okruženju. Proces kovanja povećava čvrstoću i izdržljivost materijala, čineći ga otpornim na abrazivne sile koje se susreću u pomorskim operacijama, poput sudara između brodskih trupova i nemirnih voda. Osovine propelera, koje prenose snagu motora na propelere, podložne su stalnim torzijskim naprezanjima, dok su trupovi kormila izloženi značajnim silama od manevriranja plovila. Kovane okrugle čelične komponente u ovim primjenama osiguravaju da brodovi i offshore platforme ostanu operativni čak i u najzahtjevnijim morskim okruženjima, gdje kvar može rezultirati skupim zastojima i sigurnosnim rizicima.
